ዜና

የኤሮ ሞተር ተሸካሚዎች

ተሸካሚአይነት

የአየር ሞተር ስፒንድል ፍጥነት ከፍተኛ ነው፣ የሞቃት መጨረሻ የሙቀት መጠን ከፍተኛ ነው፣ እናተሸካሚየአክሲያል ጭነት እና የራዲያል ጭነት መሸከም አለበት፣ ስለዚህ ተሸካሚው በሁለት ምድቦች ይከፈላል፡ የግፊት ፉልክረም ተሸካሚ እና የመዋኛ ፉልክረም ተሸካሚ፡ የግፊት ፉልክረም ተሸካሚ ብዙውን ጊዜ የአክሲያል ጭነትን ለመሸከም እና የሚሽከረከረው ስታተር አክሲያል ክፍተትን ለመቆጣጠር ባለ ሶስት ነጥብ አንግል ኮንታክት ኳስ ተሸካሚን ይጠቀማል፤ የሚጓዙ ፉልክረም ተሸካሚዎች ራዲያል ጭነቶችን ብቻ ይይዛሉ፣ እና ሮተሩ በሙቀት መስፋፋት እና በመቀነስ ምክንያት በአክሲያል አቅጣጫ ስለሚንቀሳቀስ፣ሲሊንደራዊ ሮለር ተሸካሚዎችበውጭው ወይም በውስጠኛው ቀለበት ላይ ምንም ድንበሮች ሳይኖሩ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

 

የኤሮ ሞተር መለዋወጫ የማርሽ ሳጥኖች ብዙውን ጊዜ የሚነዱት በስፐር ማርሽ ሲሆን ተሸካሚዎቹ ራዲያል ጭነቶችን ብቻ ይይዛሉ እና የሮተር የሙቀት መስፋፋት አነስተኛ ነው፣ ስለዚህሲሊንደራዊ ሮለር ተሸካሚዎችእናጥልቅ ግሩቭ ኳስ ተሸካሚዎችበዋናነት የተመረጡ ናቸው።

 

የመቀነሻው የማርሽ ሳጥን ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል ያስተላልፋል፣ አንዳንዶቹ ሄሊካል ጊርስን ይጠቀማሉ፣ እና ተሸካሚዎቹ ራዲያል እና አክሲያል ጭነቶችን መሸከም አለባቸው፣ ስለዚህሲሊንደራዊ ሮለር ተሸካሚዎች, ጥልቅ ግሩቭ ኳስ ተሸካሚዎችእና ሶስት ነጥብየማዕዘን ኮንታክት ኳስ ተሸካሚዎችበዋናነት የተመረጡ ናቸው።

 

ኤሮ ሞተሮች ባለ ሶስት ነጥብ አንግል ኮንታክት ቦል ቢራዎችን ይጠቀማሉ እናሲሊንደራዊ ሮለር ተሸካሚዎች።

የሶስት ነጥብ አንግል የመገናኛ ኳስ ተሸካሚዎች

የአየር ሞተር በሚሰራበት ጊዜ፣ የራዲያል ጭነት እና የአክሲያል ጭነት በስፒንድል ላይ ይፈጠራሉ፣ እና በእያንዳንዱ ዘንግ ያልተመጣጠነ ኃይል ሱፐርፖዚሽን እና በከፍተኛ ፍጥነት ሽክርክሪት የተፈጠረውን የራዲያል ጭነት ለመሸከም በስፒንድል ፊት ለፊት ባለው የፉልክረም ነጥብ ላይ የኳስ ተሸካሚዎች ስብስብ በአጠቃላይ ይቀመጣሉ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ በአድናቂው እና በመጭመቂያው የአየር ግፊት ወደፊት እና በተርባይኑ የአየር ግፊት ወደ ኋላ መካከል ያለውን የአክሲያል ጭነት ልዩነት ይሸከማሉ።

 

የጥልቅ ግሩቭ ኳስ ተሸካሚዎች አወቃቀር እና የሶስት ነጥብ አንግል ኮንታክት ቦል ተሸካሚዎች ንጽጽር፣ የሶስት ነጥብ አንግል ኮንታክት ቦል ተሸካሚው ውስጣዊ ቀለበት ጎድጎድ መሃል በዘይክ ኢኮንቴክቲቭ ሎ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የአክሲያል ክሊራንስ ጋ እና በዘንጉ አቅጣጫ ያለውን የሮተር መጠን ለመቆጣጠር ያነሰ እና ቀላል ያደርገዋል።

 

ባለ ሶስት ነጥብ አንግል ኮንታክት ቦል ተሸካሚ ድርብ ግማሽ ውስጣዊ ቀለበት መዋቅር አለው፣ እና ከፊል-ውስጣዊ ቀለበት ተለይቶ የሚሄድ ዲዛይኑ ተጨማሪ ኳሶችን ለመትከል ያስችላል፣ ይህም የመሸከም አቅሙን በእጅጉ ይጨምራል።

 

የማዕዘን እውቂያ ኳስ ተሸካሚዎችን እና የሶስት ነጥብ አንግል ኮንታክት ቦል ተሸካሚዎችን አወቃቀር ማወዳደር፣ የማዕዘን እውቂያ ኳስ ተሸካሚዎች የአንድ አቅጣጫ አክሲያል ጭነቶችን ብቻ ሊሸከሙ ይችላሉ፣ ባለሁለት አቅጣጫ አክሲያል ጭነቶችን መሸከም ካስፈለጋቸው፣ መቀላቀል ያስፈልጋቸዋል፣ ይህም ተጨማሪ ቦታ ይወስዳል እና ክብደቱን ይጨምራል፤ የሶስት ነጥብ አንግል ኮንታክት ቦል ተሸካሚዎች ድርብ እና ግማሽ ውስጣዊ ቀለበቶች ባለሁለት አቅጣጫ አክሲያል ጭነቶችን በቀጥታ ሊሸከሙ ይችላሉ፣ ይህም ከድርብ ረድፍ ወይም የድጋፍ አንግል ኮንታክት ቦል ተሸካሚዎች ቡድን ጋር ሲነጻጸር 50% ቦታ እና ጥራትን ሊቆጥቡ ይችላሉ፣ እና ለመጫን ቀላል ናቸው፣ ይህም ለሞተር ዲዛይን ምቹ ነው።

 

የሶስት ነጥብ አንግል ኮንታክት ቦል ተሸካሚው ጎጆ እና የኳስ ስብስብ ከውጪው ቀለበት ሊለዩ ይችላሉ፣ ስለዚህ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው፣ ለከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት ተስማሚ የሆነ እና ከፍተኛ የማሽን ትክክለኛነትን ለማግኘት ቀላል የሆነ ባለ አንድ ቁራጭ ጠንካራ ጎጆ መጠቀም ይቻላል፤ በተመሳሳይ ጊዜ፣ መዋቅሩ የመሸከሚያዎችን መትከል እና መመርመር የበለጠ ምቹ ያደርገዋል።

 

ሲሊንደራዊ ሮለር ተሸካሚዎች

ከተለመደው ሜካኒካል ሲሊንደሪክ ሮለር ተሸካሚዎች ጋር ሲነጻጸር፣ የአሮ ሞተር ሲሊንደሪክ ሮለር ተሸካሚዎች የሮለር ዲያሜትር አነስተኛ ነው፣ እና ጥቅሞቹ እንደሚከተለው ናቸው፡

1) በከፍተኛ ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ የሮለርን የዘይት ማነቃቂያ መቋቋም ሊቀንስ ይችላል፤

2) የኢነርጂያል ኃይሉ አነስተኛ ነው፤

3) የሮለር መንሸራተትን ለማስወገድ የራዲያል ኃይል ትንሽ ሲሆን በቂ የመገናኛ ግፊት ሊቆይ ይችላል፤

4) የፌሩል፣ የሮለር እና የቤቱ ክፍሎች ሊለያዩ ስለሚችሉ፣ ጠንካራ ጎጆ መጠቀም ይቻላል፣ ይህም የተሻለ ጥንካሬ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መረጋጋት አለው።

 

ሲሊንደራዊ ሮለር ተሸካሚዎችበውስጠኛው ቀለበት ውስጥ ምንም ፍላንጅ የሌለው ብዙውን ጊዜ በውስጠኛው እና በውጪው ቀለበቶች መካከል ያለውን የዘንጉ እንቅስቃሴ ለማስተናገድ የሚያስችል ትልቅ የውስጥ ቀለበት ስፋት ይኖረዋል፣ ይህም በዘንጉ እና በመሸከሚያው ውስጣዊ ቀለበት መካከል ባለው የሙቀት መስፋፋት ምክንያት እንዲሁም በስብሰባ ወቅት በሮተር ስብሰባው አክሲያል አክሲያል አክሲያል አክሲያል ስሕተት ምክንያት በውስጠኛው እና በውጪው ቀለበቶች መካከል ያለውን አንጻራዊ አለመመጣጠን ያካትታል። የመጫኛ ቦታው ትንሽ ከሆነ ወይም ልዩ መስፈርቶች ካሉ፣ ዘንግ ወይም የተሸከመ መያዣው በቀጥታ ከፍላንግል አልባው ውስጣዊ ቀለበት ይልቅ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

 

ኤሮ ሞተርሲሊንደራዊ ሮለር ተሸካሚዎችብዙውን ጊዜ አነስተኛ ወይም ምንም ራዲያል ጭነት የሌለበት የራዲያል ጭነት የሥራ ሁኔታዎችን ያጋጥማቸዋል፣ እና የማዞሪያ ፍጥነቱ በጣም ከፍተኛ ነው፣ ሮለሮቹ ለመንሸራተት እና ለመቧጨር የተጋለጡ ናቸው፣ መንሸራተትን ለመከላከል፣ ክብ ያልሆኑ የሩጫ መንገዶች ብዙውን ጊዜ የተሸካሚውን ራዲያል ቅድመ-ጭነት ለማሳካት ያገለግላሉ፣ እና ሁለት የተለመዱ ክብ ያልሆኑ የሩጫ መንገድ ተሸካሚዎች የጭነት ስርጭት ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል።

 

ተሸካሚ ቁሳቁስ

የሞተር ተርባይን ተሸካሚው የአሠራር አካባቢ የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ነው፣ እና አብዛኛውን ጊዜ ተሸካሚውን በደቂቃ ብዙ ሊትር ቅባት ባለው ዘይት ማቀዝቀዝ አስፈላጊ ነው፣ ነገር ግን ተሸካሚው የሚሠራበት የሙቀት መጠን አሁንም 250 ° ሴ ሊደርስ ይችላል።

 

ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው የሥራ ሁኔታን ለማሟላት፣ የመሸከሚያው ቀለበት ብዙውን ጊዜ 8Cr4Mo4V (M50) ብረት እና ሌሎች ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ተሸካሚ ብረት ይጠቀማል፣ እና ሞተሩ ከተቆመ በኋላ የመሸከም ሙቀቱ 400 °C ቢደርስም እንኳ የመሸከም አፈጻጸምን ማረጋገጥ ይችላል። የሚሽከረከረውን የድካም ዕድሜ ለማሟላት፣ የተሸከመው ቁሳቁስ የገጽታ ጥንካሬ በአጠቃላይ በክፍል ሙቀት ከ 60 HRC በታች መሆን የለበትም፣ እና አጠቃላይ 8Cr4Mo4V ብረት በሙቀት ሕክምና ይጠነክራል፣ ነገር ግን ጥንካሬው ከመዋቅራዊ አካል ቁሳቁስ ያነሰ ነው፣ ይህም የፌሩሉ ሴንትሪፉጋል ኃይል እና የዘንግ ክብ ውጥረት ትልቅ ሲሆኑ የፌሩሉ መሰንጠቅን ያስከትላል። ስለዚህ፣ የdn እሴት ከ 2.5 × 106 ሚሜ · r/ደቂቃ ተሸካሚዎች ከ G13Cr4Mo4Ni4V (M50NiL) ቁሳቁስ የበለጠ መሆን አለበት፣ ይህም የተሻለ የኮር ጥንካሬ አለው።

 

የአሮ ሞተር ተሸካሚዎች የኪሱ ቁሳቁስ በአጠቃላይ እንደ 40CrNiMoA (4030) ካሉ መዋቅራዊ ብረት የተሰራ ሲሆን በጅምር ደረጃ ላይ ያለውን ብልሽት ለመቀነስ ኬዙ በብር መቀባት አለበት። የሚሽከረከረው አካል ከፌሩል ቁሳቁስ ጋር ተመሳሳይ ነው፣ እና ጥንካሬው በአጠቃላይ ከፌሩል ጋር ተመሳሳይ ነው፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ከፌሩል 1 ~ 2 HRC ከፍ ያለ ይሆናል። አንዳንድ ጊዜ ኳሱ እንደ ሲሊከን ናይትሬድ፣ አሉሚና እና ዚርኮኒያ ያሉ የሴራሚክ ቁሳቁሶችንም ይጠቀማል።